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　　製圖姚海濤
　　南到雙流，北至新都，成都地鐵3號線二、三期工程開工在望。1月12日，記者從四川省環保廳獲悉，省環保廳日前對成都地鐵3號線二、三期工程（含磨子橋站、李家沱站）環評做出批覆決定。成都地鐵3號線二、三期工程，為地鐵3號線的南北延長線，其中二期工程設置地下站10座，三期工程設置車站9座，其中高架站3座、地下站6座。
　　據瞭解，該工程將於2018年建成開始試運營，屆時列車最高時速為80公里，採用6輛編組，全日運營18小時。
　　車站19座 三期工程建3座高架站
　　作為地鐵3號線的南北延長線，成都地鐵3號線二、三期工程共設置車站19座，其中二期工程設置地下站10座，三期工程設置車站9座。
　　環評文件顯示，二期工程位於武侯區和雙流縣，線路起於雙流南站，沿藏衛路、商都路、武侯大道、三環路、佳靈路地下敷設，止於3號線一期工程起點的紅牌樓南站，新建軌道總長約15.3公里，均為地下線。10座車站均為地下站，分別為“雙流南站、白河路站、雙流站、雙流北站、迎春橋站、龍橋站、金鳳站、西區大道口站、武侯立交站，和鞋都站”，設板橋停車場1座。
　　三期工程位於金牛區和新都區，線路起於3號線一期工程終點的天回鎮南站，沿川陝公路、大件路、蓉都大道、新都大道敷設，線路全長約12.6公里，其中高架及過渡段長約5.7公里，地下段長約6.9公里。9座車站包括3座高架站和6座地下站，高架站為“天回鎮站、回龍站、三河站”，地下站為“興城大道站、新都站、飲馬河站、桂林路站、石油大學站、紅星村站”。
　　三年後建成 每天運營18小時
　　成都地鐵3號線二、三期工程，將於2018年建成開始試運營，屆時列車運營時間為5：30至23：30，全日運營18小時。
　　環評文件指出，成都地鐵3號線二、三期工程（含磨子橋站、李家沱站），在成都市新都區、金牛區、武侯區、雙流縣境內建設，二期工程總投資為約95.3億元；三期工程總投資為約 62.4 億元，合計約157.8億元，其中環保投資8898萬元。
　　在行車組織和運營管理上，該工程制式為普通輪軌、B型車系統，列車最高設計運行速度80公里/小時，採用6輛編組；全日開行列車初期65列、近期93列、遠期 101 列，最大運輸能力為4.38萬人次/小時，列車運營時間為5：30至23：30，全天運營18小時；工程採用直流1500伏架空接觸網的供電方式，地下車站採用複合式屏蔽門系統和分散供冷方式。
　　噪聲防治 設置多處聲屏障
　　為了控制和減小噪聲對周圍環境的影響，應選用低噪聲設備，強化吸聲、消聲措施；高架段全段預留聲屏障設置條件，併在既有敏感點三河中學及萬科雙水岸處增設全封閉聲屏障（長度分別為220米、150米），其餘設置3米高聲屏障（共12315平方米）。
　　為控制和減小震動對周圍環境的影響，板橋村、江安河村、和蓉都大道南一段408號等3處震動敏感點，需要採取特殊減震措施（共計2660延米），對藏衛路北四段12-86號、王府花園、新三鑫苑、海棠金宇等4處震動敏感點，需要採取高等減震措施（共640延米），對華興苑、大成公寓、陝西街12號等15處震動敏感點，需要採取中等減震措施（共3930延米）。 華西都市報記者張路延　　（原標題：地鐵3號線延長線 19站點串起雙流新都）